一根吸管在2009
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 2009-04-26 09:33:02 作者：曾航
或許有點(diǎn)意外，在這個(gè)財(cái)富大量蒸發(fā)的年份，世界上最不值錢的商品，利潤(rùn)卻在回升。比如吸管。
一根閃著熒光的彩色吸管，平均售價(jià)約8厘。平均每賣出100根吸管，樓仲平才可以賺到8分錢。
去年這個(gè)時(shí)候，這肉眼難辨的8分錢利潤(rùn)，在人民幣升值、勞動(dòng)力漲價(jià)、出口退稅下調(diào)、加工貿(mào)易政策收緊的重壓下，差點(diǎn)就像一根頭發(fā)絲似地崩斷。樓仲平領(lǐng)導(dǎo)下的雙童——這家位于義烏的全球最大的吸管生產(chǎn)商，度過了1994年創(chuàng)辦以來最艱難的時(shí)光。
而今天的金融危機(jī)，卻讓這8分錢再度復(fù)活
“自從去年9月金融危機(jī)爆發(fā)以來，我們的社會(huì)成本下降了60%?！睒侵倨秸f，如此大幅度的“減負(fù)”，使得在外需持續(xù)不振的情況下，吸管的盈利水平反而好于去年。
如今，樓仲平的訂單已經(jīng)排到幾個(gè)月以后。一輛輛滿載吸管的集裝箱車駛出廠門，經(jīng)過義烏國際物流中心附近的雪峰路，駛往寧波的港口。目前，雙童的產(chǎn)量約占世界吸管總產(chǎn)量的四分之一。
“吸管大王”并不是孤立的幸運(yùn)兒。最近一個(gè)月，雪峰路又開始堵車了，為加班驗(yàn)放集裝箱車輛，這里的海關(guān)關(guān)員有時(shí)要忙碌到深夜11點(diǎn)——在過去一年里，這條被賦予風(fēng)向標(biāo)意義的馬路曾一度冷清。
據(jù)金華海關(guān)駐義烏辦事處統(tǒng)計(jì)，3月份以來義烏小商品的報(bào)關(guān)單數(shù)為2.7萬份，同比增長(zhǎng)9%。在全國外貿(mào)3月份出現(xiàn)兩位數(shù)降幅的大背景下，這是一個(gè)看起來還不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。
“ 這說明，外貿(mào)企業(yè)的問題更多來自金融危機(jī)以外?！?4月23日，浙江外經(jīng)貿(mào)廳下屬的國際貿(mào)易研究中心主任張漢東說，事實(shí)上，出口企業(yè)遭遇的危機(jī)，早在金融危機(jī)之前就已發(fā)生。而轉(zhuǎn)機(jī)卻恰恰是在金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)到來。危機(jī)發(fā)生后，原來針對(duì)出口企業(yè)的各項(xiàng)扶持政策相繼恢復(fù)，多個(gè)出口行業(yè)的龍頭企業(yè)近期生存狀況正普遍好轉(zhuǎn)。
“社會(huì)成本節(jié)省60%”
在已經(jīng)持續(xù)了15年的微利生存中，雙童吸管董事長(zhǎng)樓仲平對(duì)這本財(cái)務(wù)帳已稔熟于胸：在一根吸管上，原料成本約占50%，勞動(dòng)力成本占15%-20%，設(shè)備折舊等費(fèi)用在15%左右，其它開支約占5%，剩下10%的利潤(rùn)。
“我們的生死不僅僅取決于原材料，也不取決于勞動(dòng)成本，而更多取決于社會(huì)成本?！睒侵倨秸f。
樓所指的社會(huì)成本，包括退稅、商檢、稅收、信貸、勞動(dòng)力政策、加工貿(mào)易政策、匯率等等。在義烏商人看來，這些和政策聯(lián)系極其緊密的變量的疊加，對(duì)企業(yè)的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過金融危機(jī)本身。
自金融危機(jī)以來，樓仲平感受到的最直接的收益，來自出口退稅。
經(jīng)過自去年秋天以來的幾次出口退稅上調(diào)，吸管行業(yè)的出口退稅已由去年同期的5%上調(diào)至現(xiàn)在的13%——這意味著，那8分錢的利潤(rùn)發(fā)絲上的成本負(fù)荷減輕了8%。
另一利好來自人民幣匯率的趨穩(wěn)。
2008年7月初時(shí)，人民幣兌美元中間價(jià)為6.86左右，按照匯改時(shí)8.11的匯率計(jì)算，累計(jì)升值幅度達(dá)到15%左右。受此重壓，雙童將大多數(shù)訂單的周期縮短到1個(gè)半月以下。周期在3個(gè)月以上的訂單，通常會(huì)被要求拆成兩次下單。
金融危機(jī)讓人民幣升值的車輪停了下來。自2008年7月至今，人民幣匯率穩(wěn)定在6.82—6.89的區(qū)間內(nèi)。2009年4月24日，人民幣兌美元中間價(jià)報(bào)收于6.8273元。
樓仲平表示，按照目前人民幣每升值1%，企業(yè)利潤(rùn)減少2%左右的普遍說法，雙童近期因匯率節(jié)省的成本高達(dá)10%以上。
生產(chǎn)飲用吸管的原材料是聚丙烯，一種由石油提煉而成的熱塑性樹脂。兩年前的2007年7月，吸管行業(yè)被列入商務(wù)部、海關(guān)總署宣布的近2000個(gè)商品稅號(hào)加工貿(mào)易限制類目錄。這使得雙童的加工貿(mào)易訂單無法從國外進(jìn)口原材料。
金融危機(jī)后，加工貿(mào)易限制政策出現(xiàn)松動(dòng)，雙童得以從國外進(jìn)口聚丙烯原料。而就在這時(shí)，金融危機(jī)也幫了另一個(gè)大忙——受危機(jī)中油價(jià)暴跌影響，聚丙烯價(jià)格由 2008年一季度的1.8萬元/噸跌至目前的1.1萬元/噸，最低甚至只有6000元/噸。而國際市場(chǎng)價(jià)格更為低廉?？紤]到國內(nèi)外市場(chǎng)聚丙烯的差價(jià)，雙童的原材料采購成本節(jié)省了10%-20%。
另一個(gè)常常被人忽略的變化，來自商檢規(guī)則。
按照原來的商檢規(guī)定，每批出口貨物都需要經(jīng)過商檢，根據(jù)樓仲平的測(cè)算，在5個(gè)月當(dāng)中，僅商檢費(fèi)用就花去雙童100多萬元?！爸貜?fù)商檢加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。”樓仲平表示。
金融危機(jī)爆發(fā)之后，為鼓勵(lì)出口，商檢標(biāo)準(zhǔn)放松，改為每三個(gè)月抽檢一次，樓仲平因此又節(jié)省一大筆費(fèi)用。
從2008年9月開始，央行先后4次下調(diào)貸款基準(zhǔn)利率，由7.20%降至5.31%。
按照銀行的信貸投放慣例，對(duì)于受市場(chǎng)影響較大的出口企業(yè)，通常需要在這一利率基礎(chǔ)上上浮20%—30%。
“自金融危機(jī)爆發(fā)以來，央行多次要求銀行要加強(qiáng)對(duì)中小企業(yè)、出口企業(yè)、三農(nóng)的信貸支持?！苯煌ㄣy行宏觀經(jīng)濟(jì)研究員劉能華說，“對(duì)于一些資質(zhì)良好的出口企業(yè)，銀行通常只需在基準(zhǔn)利率的基礎(chǔ)上上調(diào)10%即可。”
在這樣的背景下，像雙童這樣出口企業(yè)的信貸成本明顯得到降低。
此外，部分具有產(chǎn)業(yè)升級(jí)前景的企業(yè)還獲得了政府的補(bǔ)貼。今年義烏市將新增面向中、小企業(yè)的銀行貸款150億元，除了原有的扶持資金，義烏市政府還設(shè)立了5億元工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金，用于企業(yè)技改貼息。
“所有這些折算下來，因?yàn)楦鞣N政策疊加，我們的社會(huì)成本總體上減少了60%。”樓仲平說。
“問題來自金融危機(jī)以外”
一根吸管在金融危機(jī)前后的經(jīng)歷，在眾多中國出口制造行業(yè)中都有相似的版本。比如，當(dāng)美國人開始明顯放緩更換新衣的力度時(shí)，中國在美紡織品中所占份額卻在增大。
美國商務(wù)部紡織品服裝辦公室公布的數(shù)據(jù)顯示，在金融危機(jī)爆發(fā)前，中國在美國的紡織服裝市場(chǎng)份額就開始出現(xiàn)下滑，由2007年上半年的28.07%降至08年上半年的27.49%。
而在危機(jī)爆發(fā)后，中國紡織服裝產(chǎn)品反而扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。到2008年11月份，中國在美國服裝進(jìn)口市場(chǎng)的份額甚至創(chuàng)出54％的新高，其出口跌幅明顯低于越南、印度等國的競(jìng)爭(zhēng)者。
第一紡織網(wǎng)總編輯汪前進(jìn)分析，這樣的成就和國家的出口退稅等利好政策有著重要的聯(lián)系?！耙坏┲袊鴮?duì)出口企業(yè)的政策再次寬松，中國制造的優(yōu)勢(shì)就重新釋放?！?/FONT>
制鞋業(yè)那邊也傳來了類似的信號(hào)。溫州鞋革協(xié)會(huì)公布說，溫州市鞋革行業(yè)2009年3月份單月出口總值1.81億美元，同比增長(zhǎng)26.63%。
“今年以來，行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)發(fā)展基本穩(wěn)定，特別是領(lǐng)軍企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭反而變快了?！睖刂菪飬f(xié)會(huì)的辦公室主任吳圭圭說，比如巨一集團(tuán)一季度出口同比增長(zhǎng)63%；金帝鞋業(yè)今年逆勢(shì)新增了兩條流水線，員工數(shù)量由去年的4000多人上升到6000多人。
領(lǐng)軍企業(yè)經(jīng)營狀況開始好轉(zhuǎn)后，產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐開始加快。吳圭圭表示，去年以來，溫州有20%的中小鞋企倒閉或轉(zhuǎn)移。整個(gè)鞋革行業(yè)的兼并重組勢(shì)頭明顯加快，行業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。
在吸管行業(yè)這邊，由雙童負(fù)責(zé)主要起草的《聚丙烯飲用吸管》《塑料奶瓶》和《奶嘴》共三個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)剛剛于2008年年底獲得國家通過。這標(biāo)志著義烏開始出臺(tái)其歷史上首批真正意義上的小商品國家標(biāo)準(zhǔn)。
新標(biāo)準(zhǔn)的推出改變了上述行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一而造成的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀，為我國相關(guān)行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量整體提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)——在10年以前，雙童甚至連條形碼都不知道是什么。
“在2008年初最困難的那段時(shí)間，企業(yè)連生存都有問題，哪里談得上產(chǎn)業(yè)升級(jí)？”樓仲平說，浙江企業(yè)界普遍認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)升級(jí)需要一個(gè)相對(duì)緩沖的環(huán)境。
一根吸管在2008
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 2008-8-30 02:00:00 本報(bào)記者 曾航
這可能是世界上最不值錢的商品。
一根長(zhǎng)長(zhǎng)的閃著螢光的彩色吸管，平均售價(jià)約8厘，以至于它通常無法以根而只能以噸為最小的計(jì)量單位，久而久之，甚至連樓仲平，這個(gè)占全球產(chǎn)量1/4的世界最大的飲用吸管生產(chǎn)廠的老板，也不容易算清楚一根的價(jià)錢。
在英文中， “吸管”單詞還有“稻草”的意思。它被人漫不經(jīng)心地叼在嘴里，幾分鐘即被丟棄。這根低賤的稻草漂落在全球化的怒海狂濤之中，產(chǎn)業(yè)生命脆弱如絲。
就是這樣的一根細(xì)發(fā)絲上，現(xiàn)在也站立著變得越來越沉重的巨人——原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力漲價(jià)、海運(yùn)費(fèi)上漲、人民幣升值、銀根緊縮、國際訂單減少……在2008年，這個(gè)中國對(duì)外貿(mào)易的嚴(yán)冬之年，利潤(rùn)危機(jī)席卷東部的所有制造業(yè)，也沒有放過這根最細(xì)最微賤的吸管。
現(xiàn)年43歲的樓仲平說，他這輩子最大的夢(mèng)想就是將他位于浙江義烏的飲用吸管廠做成百年老店。
在被問及這輩子最后悔的事是什么時(shí)，不過他說：“如果還有一次機(jī)會(huì)，我不會(huì)再選擇這一行。”
肉眼難辨的8分錢利潤(rùn)
中國義烏，世界主要的飲用吸管產(chǎn)地。樓仲平1994年創(chuàng)辦的這家名為雙童的飲用吸管廠，不起眼地夾雜在北郊的北苑工業(yè)園區(qū)里。
身為行業(yè)的隱形冠軍，雙童只雇傭著400名工人，按照樓仲平的要求，對(duì)外宣傳一律自稱“中小企業(yè)”。
低調(diào)的樓仲平胸中有本清晰的成本賬：在一根吸管上，原料成本約占50%，勞動(dòng)力成本占15%-20%，設(shè)備折舊等費(fèi)用在15%左右，其它開支約占5%，剩下10%的利潤(rùn)。
也就是說，按一根吸管平均售價(jià)約8厘計(jì)，平均每賣出100根吸管，雙童才可以賺到8分錢。
生產(chǎn)飲用吸管的原材料是聚丙烯，一種由石油提煉而成的熱塑性樹脂。
今年1月，紐約油價(jià)突破每桶100美元大關(guān)，目前在120美元/桶上下波動(dòng)。油價(jià)風(fēng)暴橫掃了所有石油下游行業(yè)。國產(chǎn)聚丙烯市場(chǎng)價(jià)由去年8月的約12000元/噸上漲到了今年8月的16000元/噸。
去年，雙童每天還只需消耗22噸聚丙烯。今年增產(chǎn)后，雙童每天會(huì)從鄰近的鎮(zhèn)海煉化運(yùn)進(jìn)近30噸聚丙烯。在原材料環(huán)節(jié)，每噸吸管的生產(chǎn)成本約增加了33%。
聚丙烯運(yùn)進(jìn)窗戶全封閉的巨大車間里，被放進(jìn)一種廣東生產(chǎn)的成塑設(shè)備中。在上一次出口衰退——1998年的東南亞金融危機(jī)中，義烏也倒掉了一大批吸管廠，雙童使用的許多設(shè)備就是那時(shí)從這些陣亡者手中收購而來。
“微利行業(yè)需要有超強(qiáng)的生存本領(lǐng)，我比他們更會(huì)做吸管。”樓仲平說，許多吸管制造商的設(shè)備每分鐘只能轉(zhuǎn)300多轉(zhuǎn)，而雙童對(duì)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，每分鐘可以達(dá)到500轉(zhuǎn)甚至600轉(zhuǎn)。
樓仲平還在設(shè)備上新安裝了“余熱采集系統(tǒng)”，回收這些設(shè)備的余熱，在冬季供各個(gè)車間取暖，每年可節(jié)省20多萬元的電費(fèi)。這些余熱同時(shí)向員工24小時(shí)提供洗澡熱水，每年約節(jié)省支出10多萬元。廁所里沖馬桶的水是員工洗衣用過的，廠區(qū)清潔及綠化用的是收集的雨水，這兩項(xiàng)每年節(jié)省20來萬元的水費(fèi)。
這些擠牙膏式的辦法總計(jì)為工廠節(jié)省了8%到10%的生產(chǎn)開支。
60條生產(chǎn)線24小時(shí)不間斷地生產(chǎn)。戴著口罩和手套的女工熟練地將機(jī)器壓出來的彩色吸管裝袋包裝?，F(xiàn)在流水線上的吸管操作工的月薪一般在1200元左右。技藝熟練的資深女工，月工資更漲到了2000元至3000元上下。不過，雙童的總經(jīng)理助理盧程航說，在新勞動(dòng)合同法實(shí)施前，雙童已開始給員工繳納各種社保費(fèi)用，因此和去年相比，今年的工資支出沒有明顯增加。
綜合計(jì)算下來，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，今年每噸吸管的成本上漲了17%左右。
用小訂單戰(zhàn)術(shù)對(duì)付沃爾瑪
生產(chǎn)的同時(shí)，是訂單的洽談。
在雙童的生產(chǎn)計(jì)劃單上，排列著下個(gè)月將發(fā)往美國沃爾瑪?shù)?0個(gè)集裝箱的計(jì)劃。
“如果不是產(chǎn)能有富余，我們甚至不愿意接沃爾瑪?shù)挠唵??！彪p童的總裁助理盧程航說。作為全球最大的國際采購商，沃爾瑪?shù)某鰞r(jià)一定是所有客戶中最低的。沃爾瑪位于深圳的全球采購辦公室門外擠滿了中國供貨商的業(yè)務(wù)代表們。一旦發(fā)現(xiàn)有更低的供貨價(jià)，沃爾瑪會(huì)立即轉(zhuǎn)移訂單。
每100根吸管8分錢的利潤(rùn)空間，如何經(jīng)得起這般壓榨？為了擺脫大采購商的控制和宰割，樓仲平選擇了小訂單策略。他訂出規(guī)定：每個(gè)客戶的訂貨數(shù)量絕不允許超過本廠生產(chǎn)總量的3%。
“因?yàn)椴扇×诵∮唵尾呗?，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品可以有30%以上的提價(jià)空間，順利將成本轉(zhuǎn)嫁到采購商頭上?！北R程航說。
當(dāng)然這不代表所有的制造商都能有效地提價(jià)。商務(wù)部編制的2008年7月底的義烏小商品價(jià)格指數(shù)周價(jià)格指數(shù)(以2006年7月為100點(diǎn)的定基指數(shù))僅收在103.59點(diǎn)。
但同時(shí)，過去一年人民幣的升值又打擊了義烏企業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。去年8月底人民幣兌美元總計(jì)升值10.58%。為規(guī)避匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，雙童將大多數(shù)訂單的周期縮短到1個(gè)半月以下。周期在3個(gè)月以上的訂單，通常會(huì)被要求拆成2次下單。
穿越昂貴的海路
訂單談妥，產(chǎn)品出廠，接下來便是交貨。
一輛滿載吸管的集裝箱車駛出工廠大門，駛往寧波或上海的港口。隨著國內(nèi)成品油漲價(jià)，今年從義烏發(fā)貨到港口的費(fèi)用也上漲了近20%。
吸管在港口報(bào)關(guān)后裝上馬士基等船運(yùn)公司的輪船運(yùn)往美國。今年由于國際油價(jià)飆升，幾乎每周海運(yùn)價(jià)格都會(huì)調(diào)整。從去年8月底到今年8月底，從上海發(fā)貨到美國洛杉磯的綜合航運(yùn)成本總計(jì)上漲了5%左右。
這直接增加了中國商品的到岸價(jià)格。對(duì)于那些和船運(yùn)公司簽訂長(zhǎng)期價(jià)格協(xié)議(通常是一年)的企業(yè)如沃爾瑪不需要遭受這種損失。而發(fā)貨量少的中小訂購商，比如向雙童發(fā)出小訂單的商家，則要承受較大的壓力。
到了海上，為了節(jié)省越來越昂貴的油料，許多貨運(yùn)船只會(huì)選擇放慢航速。裝載6000—10000只標(biāo)箱的大型貨柜船本來可以跑到13節(jié)，現(xiàn)在卻放慢到11節(jié)。目前到達(dá)美國西海岸，快船約要11天，慢船要15天，快慢船只每個(gè)集裝箱有近500美金的價(jià)差。對(duì)于那些執(zhí)行到岸協(xié)議的供貨商來說，這也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。
可以對(duì)沖的是，隨著次級(jí)債危機(jī)的蔓延，從去年10月份來，上海發(fā)往美國航線的貨運(yùn)量減少了1/3，寧波和上海的貨柜已不再緊張，從而減少了貨物在港口滯留的損失。在油價(jià)相對(duì)平穩(wěn)的時(shí)段，到美國的海運(yùn)費(fèi)還會(huì)降低。北美航線原定于7月15日的旺季附加費(fèi)已確定不收。
從美國市場(chǎng)轉(zhuǎn)身
最終，這個(gè)集裝箱的吸管在洛杉磯或者圣迭戈被起重機(jī)吊起，進(jìn)入一些超市或貿(mào)易商設(shè)在港口的物流中心，不出幾天，一名美國消費(fèi)者就在超市里買到了那盒義烏產(chǎn)的漂亮吸管。
但樓仲平不知道來自美國的訂單會(huì)不會(huì)繼續(xù)滑坡下去。
自去年下半年次級(jí)債危機(jī)爆發(fā)以來，經(jīng)濟(jì)衰退的壓力使美國人開始不喝4美元一杯的拿鐵(Latte)，而轉(zhuǎn)向光顧“麥麥”的廉價(jià)咖啡。連鎖咖啡廳巨頭、高檔吸管消費(fèi)大戶星巴克第三季度純利估計(jì)回落15％。為此，星巴克計(jì)劃今年在全美關(guān)閉600家分店。
高檔吸管的需求大幅下滑，使一年來雙童收到的美國市場(chǎng)訂單已減少了1/3。
此時(shí)，塑料制品的出口退稅去年6月從13%下調(diào)為5%，又壓縮了雙童的出口利潤(rùn)空間。
面對(duì)出口不景，雙童開始向國內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)身。至今年7月底，雙童吸管的內(nèi)銷比例提升至接近50%，雙童商標(biāo)也在去年如愿成為“中國馳名商標(biāo)”。
今年舉行的北京奧運(yùn)會(huì)也拉了吸管業(yè)一把。樓仲平聽說，國內(nèi)一些吸管廠同行把吸管改做用于為奧運(yùn)加油的小國旗的旗桿，很是暢銷。
“我們不要忘了世界上人口最多的市場(chǎng)在哪里，就在我們腳下，在我們身邊。只要這里還需要一個(gè)吸管廠，我們就能生存。我們唯一要做的，就是成為做得最好的那一個(gè)?！睒侵倨秸f。
一根吸管的故事，還會(huì)繼續(xù)演繹新的劇目。
