有時候，這個世界并不是十分“友好”，在很多機(jī)會面前，人們總是更加青睞于“有經(jīng)驗”的一方。
比如很多人在工作上非常強(qiáng)調(diào)經(jīng)驗，每當(dāng)客戶提需求、提方向的時候，很多以“經(jīng)驗豐富”著稱的員工會說：“你沒干過，我的情況你不了解”或者“You can you up，你行你來干”，他們憑經(jīng)驗做事，誰提要求就懟誰。
那么，在這個時代，經(jīng)驗真的有那么重要嗎？
近日，“雙童”樓仲平受邀前往義烏工商學(xué)院授課《前瞻性經(jīng)營思維的認(rèn)知實踐》，其中就講到了這個話題。下面，吸管妞就結(jié)合該課程和大家分享：
154年前的《紅旗法案》
1865年，由于懼怕汽車速度過快撞到行人，英國議會出于安全考量通過了一部《機(jī)動車法案》，即后來被人嘲笑的《紅旗法案》。在這部法案中規(guī)定：每一輛在道路上行駛的機(jī)動車，必須由3個人駕駛，其中一個必須在車前面50米以外做引導(dǎo)，還要用紅旗不斷搖動為機(jī)動車開道，并且速度不能超過每小時4英里(每小時6.4公里)。
英國紅旗法案直接導(dǎo)致一個結(jié)果：讓汽車等于馬車，也扼殺了英國在當(dāng)年成為汽車大國的機(jī)會，隨后，汽車工業(yè)在美國迅速崛起。1895年，整整耽擱30年后，紅旗法案被廢除。到1896年“紅旗法”被廢止之前，英國對汽車的研制幾乎處于停滯狀態(tài)，在英國汽車發(fā)展史上留下了可悲和恥辱的一頁。
在今天回想這個案例，我們會覺得很可笑。但在150多年前，英國人卻鄭重其事地討論并頒布了這個法案。這是為什么呢？
實際上，這就是“經(jīng)驗”在作祟。我們現(xiàn)代人之所以覺得《紅旗法案》很可笑，是建立在我們對如今汽車的認(rèn)知經(jīng)驗上。而當(dāng)時的英國人則是建立在對當(dāng)時盛行的馬車的認(rèn)知經(jīng)驗上。
這說明隨著時間的后延和時代的轉(zhuǎn)變，我們的思想認(rèn)知也會隨之而發(fā)生改變。因此，在時代背景的轉(zhuǎn)變下，我們原先認(rèn)知的經(jīng)驗，可能讓我們走在完全扭曲的路上而不自知。
正如熊彼特曾說：多少輛馬車相加也得不到一輛火車。如果我們思維不突破，一直陷在自己的經(jīng)驗怪圈中，那么到今天，我們可能只有跑的更快的馬車，而非發(fā)明出汽車、高鐵和飛機(jī)。
正如創(chuàng)業(yè)者如果一味用過去的經(jīng)驗去決定企業(yè)的未來，那么如今社會上絕非能出現(xiàn)像華為、阿里、騰訊等科技獨(dú)角獸企業(yè)。
我們不能否認(rèn)和回避經(jīng)驗的重要性。許多時候，經(jīng)驗?zāi)軌蜃屛覀兩僮邚澛罚瑴p少犯錯，提高效率，能夠更好地指導(dǎo)我們的行動和決策。但是，我們也需要反向思考，“經(jīng)驗”真的可以完全解決我們遇到的問題嗎？又或者說，為什么有時候“經(jīng)驗”不再有效，反而成為了我們認(rèn)知道路上的阻礙呢？
由此，我們需要認(rèn)識一個詞——“范式轉(zhuǎn)換”。
范式轉(zhuǎn)換下的中國制造業(yè)
1962年，美國著名科學(xué)哲學(xué)家托馬斯.庫恩在《科學(xué)革命的結(jié)構(gòu)》一書中，首次提出“范式”概念。在此書中，“范式”指的是體系或范例,是在一個時代里人們公認(rèn)的處理科學(xué)問題的前提,擁有系統(tǒng)的思想體系。托馬斯·庫恩的范式理論,從根本上摧毀了科學(xué)的傳統(tǒng)形象,認(rèn)為科學(xué)不是連續(xù)的、積累的進(jìn)步過程,而是范式轉(zhuǎn)換的結(jié)果。
下面，讓我們來理解一下這頁PPT：
從這頁PPT中，我們可以看到，人類從原始社會過渡到農(nóng)業(yè)社會，經(jīng)歷了60000年；從農(nóng)業(yè)社會過渡到工業(yè)社會，經(jīng)歷了6000年；從工業(yè)社會過渡到信息社會，經(jīng)歷了230年；而從信息社會過渡到智能社會，人類僅僅需要20年。這說明在人類社會文明發(fā)展的過程中，范式轉(zhuǎn)換的周期變得越來越短。
在認(rèn)知以上規(guī)律后，我們再來思考：改革開放以來，我國百業(yè)待興，信息相對閉塞，在以往的環(huán)境發(fā)展下、政策紅利下，創(chuàng)業(yè)者有許多的創(chuàng)業(yè)機(jī)會，創(chuàng)業(yè)相對會容易一些。
但隨著時間的推移，改革紅利逐漸終結(jié)，信息化、數(shù)字化、智能化的浪潮沖擊著整個社會快速發(fā)生巨變，要素成本劇增、人口紅利消失、福利水平持續(xù)提高，我們發(fā)現(xiàn)，以往靠資源配置、人脈關(guān)系、人口優(yōu)勢等獲得的成功經(jīng)驗已經(jīng)逐漸失靈，原有制造業(yè)解決問題的方式也開始失效。
當(dāng)經(jīng)驗不變而事物不斷變化時，經(jīng)驗就成了絆腳石！因此，如果你在信息化社會還一直局限在以往的經(jīng)驗里面，就會忽視外部世界的變化，人云亦云，失去基本的認(rèn)知，從而錯失了已經(jīng)發(fā)生的機(jī)會。
那么，在如此高度透明又變化飛快的信息化社會，作為創(chuàng)業(yè)者，應(yīng)該如何撇開大多數(shù)人都能看到的機(jī)會，撇開大多數(shù)人依賴的經(jīng)驗主義，撇開熙熙攘攘的尋常路，從而另辟蹊徑，通過新思維去思考問題，并獲得更好的機(jī)會？
下面，再讓我們來看兩個案例：
一根吸管的“思維蝶變”
在很多人的印象中，一說到“吸管”，就會習(xí)慣性的認(rèn)知：
o 吸管就值幾厘錢；
o 不過是用來喝飲料的；
o 質(zhì)量上只要過得去、差不多就行；
o 不需要制訂什么標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)什么專利；
o……
實際上，這些都是大家在認(rèn)知事物時所設(shè)定的一種隱含假設(shè)。
所謂隱含假設(shè)，就是在你思考問題時，由于思維慣性或者過去的經(jīng)歷、習(xí)慣，下意識采取的看待事物的方式，結(jié)果是掉入了這些思維陷阱，而看不到更多的可能性選項。
在隱含假設(shè)的限制下，我們很容易形成固定的思維認(rèn)知，陷在舊范式里無法自拔。
但是，“雙童”在二十多年前就打破了這種隱含假設(shè)，并不斷內(nèi)部追思反問：
o 吸管為什么一定是用來喝飲料？
o 吸管為什么一定只能賣幾厘錢？
o 吸管為什么一定要塑料材質(zhì)？
o 吸管為什么一定不會有品牌？
o ……
通過打破這些隱含假設(shè)，“雙童”轉(zhuǎn)變了二十多年前的經(jīng)驗認(rèn)知，找到一個范式轉(zhuǎn)換以后更為正確的基石假設(shè)，從而看到真相，破除所謂“吸管是天底下最難做生意”的認(rèn)知！
再以義烏市場為例，二十年前，我們理解義烏市場的交易方式是客戶交換、薄利多銷、店鋪展示；但在工業(yè)化范式到互聯(lián)網(wǎng)范式的轉(zhuǎn)換過程中，今天的義烏市場已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。范式轉(zhuǎn)換下，“基本假設(shè)”的完全改變，引發(fā)了“交易方式”的巨大變革！
因此，如果你還是用以往的經(jīng)驗來看當(dāng)下的義烏市場，會認(rèn)為義烏市場的人流量不斷下降，商業(yè)未來一定不容樂觀。而實際上，一種全新的、虛擬的、更為快速和先進(jìn)的商業(yè)交易方式正在占據(jù)義烏市場，從而引發(fā)義烏市場的巨大變革。
有一句話說得好：沿著舊地圖，一定找不到新大陸。如果我們還依據(jù)二三十年前的經(jīng)驗來判斷當(dāng)下和未來，不正是一次次的在翻找“舊地圖”嗎？
所以，當(dāng)認(rèn)知事物的隱含前提不同時，就自然產(chǎn)生了理解方式的差異。同理，在認(rèn)知創(chuàng)業(yè)、認(rèn)知工作等方面，我們都可以去嘗試著打破隱含假設(shè)，去思考和反向追問，從而獲得一個更好的結(jié)果。
身處在巨變時代下，唯有敢于主動歸零，擁抱不確定性，創(chuàng)業(yè)者才能有更大空間去接受未來的新視界；努力跳出原來的舒適圈、跳出原來的人際關(guān)系圈，才能促使自己重新融入進(jìn)步的圈子、知識的圈子！
最后，還是用一個愛因斯坦的小故事做結(jié)尾，希望能夠?qū)Υ蠹矣袉l(fā)：
愛因斯坦在普林斯頓當(dāng)教授監(jiān)考考試，考完之后，他的助手跟著他走，小心翼翼的說：“博士，你為什么給同一班的同學(xué)出的考題跟去年的是一樣？”
愛因斯坦說：“答案變了?！?/span>
我們今天就是這樣，市場還是這個市場，行業(yè)還是這個行業(yè)，顧客還是這個顧客，你還是你，但是答案變了。
